Свалка звёзд

Прочитав первую статью «Покупаем автомобиль», думаю, уважаемый читатель уже определился в общих чертах, какой именно автомобиль ему нужен и сколько денег он готов на него потратить. Хочу только предупредить, что необходимо ещё иметь в запасе небольшую сумму 10-15 тыс.руб., на страховку по ОСАГО и постановку автомобиль на учёт. А так же на всякую мелочь, музыку, коврики, защиту двигателя, сигнализацию, аптечку и знак аварийной остановки. Это как бы необходимый минимум.

Теперь как не потеряться в том многообразии предложений. Начнём с продукции АвтоВАЗа. По большому счёту здесь всего представлено 3 модели: «Калина», «Приора», «Шевролет Нива». Сразу отвечу, да я знаю, есть «классика», есть 014, 015 модели, НИВА, все это я знаю, но это архаизм, эти модели выпущены в прошлом веке, а некоторым по 40 лет. В принципе неплохо смотрится на всём этом фоне «Калина», небольшой городской автомобильчик, резвый и экономичный, опять же проверенный временем, с невысокой ценой. Качество конечно, как на всех автомобилях АвтоВАЗа, средней паршивости, это по сравнению с иномарками. «Приора», тоже не плохой автомобиль, но на мой взгляд не стоит тех денег которые за неё просят. «Шевролет Нива», очень хороший автомобиль, хорошо сбалансированный, хотя и качество отечественное, но при плохих дорогах, снежных заносах итд – то что надо, но опять же, на мой взгляд, цена завышена. Думаю, что статья об эксплуатации «Шевролет Нива», о её достоинствах и недостатках выйдет в ближайшее время. Ну как бы и всё, по отечественному автопрому. Легковые автомобили ГАЗ, можно сказать погибли смертью храбрых, а продукция УАЗа слишком специфична и рассчитана на особого потребителя…

Ну что же нам может представить зарубежный автопром? Здесь богатство выбора может испугать любого потребителя. Я попробую сузить круг обзора, ценовой категорией до -600 тыс. руб. и популярностью на нашем рынке и соответственно ликвидностью на вторичном рынке.

Chevrolet Lacetti: соответственно представлена в многообразии кузовов и двигателей. Очень неплохое сочетание цена-качество-стоимость обслуживания и высокая популярность на нашем рынке, так же неплохая ликвидность на вторичном рынке. Цены стартуют от 420 тыс. руб, но на это не стоит рассчитывать. Если уж брать автомобиль, то обязательно с АВС, кондиционером и минимум двумя подушками безопасности. Двигатели 1,4; 1,6; 1,8, самый оптимальный, на мой взгляд 1,6 (109 л.с.). Двигатель 1,4 (95 л.с.) недостаточен для такой машины, особенно при включенном кондиционере и полной загрузкой, его придётся крутить на более высокие обороты, что скажется на ресурсе. А автоматическая коробка передач доступна только с двигателями 1,6; 1,8. Такой автомобиль реально обойдется примерно 520 тыс.руб. 24 месяца гарантии, без ограничения пробега, интервал ТО 15 тыс.км. или 12 месяцев. Есть и небольшие недостатки: нечёткое переключение передач, туговато закрывающиеся двери, слабенькая шумоизоляция, докатка вместо запаски, нет ручки на крышке багажника.

Есть ещё и «шевролет ланос», он же «шанс», но тогда уж лучше «калину».

Renault Logan: при всей своей неказистости автомобиль подкупает невысокой ценой, хорошей надёжностью и простотой. Есть небольшое разнообразие двигателей и разные базовые комплектации. Цены стартуют от 300 тыс. руб. Мой совет двигатель 1,6 – восьмиклапанный (84 л.с.), в комплектации «Expression», с кондиционером. Не высокая стоимость страховки по ОСАГО, тяговитый двигатель, особенно на «низах». Простота и невысокая стоимость ТО. Реально будет стоить около 350 тыс. руб. В этой же ценовой категории, но более выразительный дизайн у новой Renault Sandero. Пока ещё мало данных по ТО и ремонту (автомобиль не так давно начали выпускать в Москве на «АВТОФРАМОСе»), но думаю французы ничего не испортили и нашим работягам это сделать не дадут.

Хочу обратить ваше внимание на Корейские автомобили, опыт показывает, что по достаточно умеренной цене вы получаете надёжный и красивый автомобиль (последние выпуски), недорогой в эксплуатации.

Daewoo Nexia: главное достоинство этого автомобиля – умеренная цена, не высокая стоимость обслуживания и эксплуатации, развитый сервис и простота в обслуживании. Цена вопроса 229 – 300 тыс руб. Хотя внешность и устарела, а кондиционер является опцией, но что вы хотите за такие деньги, особенно для первого автомобиля. Предлагается два двигателя 1,5 (80 л.с.) и 1,6 (109 л.с.). Разнообразия кузовов, как и двигателей нет, только седан. Вот интервалы между ТО всего 10 тыс.км. и существует, так называемое нулевое ТО 2000 км., все равно этот автомобиль обслуживать дешевле, чем его одноклассников.

Hyundai Accent: производится автомобиль на Таганрогском заводе и только в кузове седан. Двигатель только 1,5 (102 л.с.), но есть автоматическая коробка передач. Цены запрашивают 380 – 460 тыс. руб. Интервалы ТО каждые 10 тыс. км. и есть нулевое ТО 2000 км. Ну что мы получаем на эти деньги, нормальный автомобиль, с простенькой внешностью и лишними двумя лошадиными силами, которые увеличивают стоимость страховки по ОСАГО.

В следующей статье будет продолжен обзор автомобилей представленных на Российском рынке и я надеюсь, вы сделаете правильный выбор.

Удачи на дороге!